大部分之手排變速箱是大多數人所熟悉的，而其操作方式需透過離合器組之作動來排換所須之檔位，其用油絕大部分為齒輪油，但亦有極少數例外(使用ATF) 談到自排變速箱，簡單地說，其作動方式乃利用扭力變換器以ATF為操作油，將動力由引擎之曲軸利用此AFT為介質，將動力傳送到變速箱之輸入軸，而其換檔的動作均利用此液壓系統來作動，形式上分CVT、CSTCC、WCSTCC，即剛帶驅動式、電池閥控制式、機械液壓控制式等三大類之變速箱，而其用油有TQDII (機械式)、TQDIII (電磁閥式)，或用全合成ATF。 手自排為現在很多車系均強調的特色，其功能在當自排之換檔無法人為控制，且無法充分發揮其超高性能時，加上一伺服器，以避免上述情況發生。透過此伺服器之作動，使變速箱生檔或降檔，但其實變速箱本身為一不折不扣之自排變速箱，只是加上另一組伺服控制組來作動其變換檔位而已，故其變速箱用油完全和自排變速箱相同。自手排則又是不折不扣之手排變速箱，也是另加一伺服器來作動，而其操作方式則免去了離合器踏板之切換，其切換之動作乃由伺服器操作壓板之切合，但駕駛者仍需用手來操作換檔之動作，其用油同於手排。